بی‌ام‌و M6 نسخهٔ اسپرت و پرفورمنس سری 6 است که توسط بخش موتوراسپرت بی‌ام‌و (BMW M GmbH) توسعه یافته. نسل نخست آن بر پایهٔ کوپهٔ E24 در سال ۱۹۸۳ معرفی شد و با موتور ردیفی شش‌سیلندر ۳٫۵ لیتری S38، قدرتی در حدود ۲۸۶ اسب‌بخار تولید می‌کرد؛ خودرویی که در دورهٔ خود یکی از سریع‌ترین گرندتوریسموهای جهان به‌شمار می‌رفت. پس از یک وقفهٔ طولانی، نام M6 در سال ۲۰۰۵ با بدنه‌های کوپه و کانورتیبل E63/E64 بازگشت؛ این نسل به موتور ۱۰ سیلندر V شکل ۵ لیتری S85 مجهز بود که ۵۰۰ اسب‌بخار نیرو و ردلاین ۸٬۲۵۰ دور بر دقیقه داشت و با گیربکس ۷ دندهٔ SMG یا جعبه‌دندهٔ دستی ۶ سرعته عرضه می‌شد.

سومین و آخرین نسل (F06/F12/F13) که از ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۸ تولید شد، بر مبنای سری 6 جدید بی‌ام‌و ساخته و برای نخستین‌بار با سه فرم بدنهٔ کوپه، کانورتیبل و گرن‌کوپه چهاردر ارائه گردید. قلب این مدل موتور ۸ سیلندر ۴٫۴ لیتری توئین‌توربوی S63 بود که در نسخهٔ کامپتیشن پکیج تا ۶۰۰ اسب‌بخار نیز تقویت می‌شد. سامانهٔ تعلیق تطبیق‌پذیر M، ترمزهای کربن‌سرامیکی سفارشی و دیفرانسیل فعال M در محور عقب، هدایت خودرو را متناسب با توان چشمگیر پیشرانه فراهم می‌کرد. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعتِ کوپهٔ کامپتیشن به حدود ۳٫９ ثانیه می‌رسید و حداکثر سرعت با برداشتن محدودکنندهٔ الکترونیکی به ۳۰۵ کیلومتر بر ساعت افزایش می‌یافت.

M6 همواره فلسفهٔ گرندتوریسموی لوکس را با ویژگی‌های یک خودروی مسابقه‌ای در هم آمیخته است: کابینی ممتاز با چرم مرینو و فیبرکربن، تجهیزات رفاهی پیشرفته و در عین حال فرمان‌پذیری دقیق، صدای پیشرانهٔ شاخص محصولات M و فناوری‌های پیست‌محور مانند لانچ‌کنترل و سیستم تله‌ماتیک M Drive. این ترکیب، M6 را به انتخابی منحصربه‌فرد برای رانندگانی تبدیل کرد که خواهان خودرویی روزمره با چهره‌ای موقر و در عین حال توانایی ثبت رکورد در پیست بودند؛ جایگاهی که تا توقف تولیدش در ۲۰۱۸ حفظ کرد و اکنون نیز در بازار خودروهای دست‌دوم، به‌عنوان یکی از جذاب‌ترین اعضای خانوادهٔ M شناخته می‌شود.